VW Golf 8 - 4roueset1volant - © Volkswagen

Volkswagen Golf 8

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VW Golf 8 – 4roueset1volant – © Volkswagen

Il y a maintenant 45 ans, Volkswagen sortait la Golf. Aujourd’hui, la marque allemande dévoile la 8 ème génération de son modèle le plus vendu.

VW Golf 8 - 4roueset1volant - © Volkswagen
VW Golf 8 – 4roueset1volant – © Volkswagen

La 8ème génération de Golf se veut résolument plus moderne tout en conservant une silhouette reconnaissable de génération en génération. Reposant sur la plateforme MQB, elle est finalement assez proche du modèle actuel puisqu’elle mesure 4,28 m de long, 1,79 m de large et 1,46 m de haut.

Comme je le disais plus haut, son design est plus moderne et adopte un caractère toujours plus jeune. La signature lumineuse a été travaillée à l’avant comme à l’arrière pour être plus raffinée et dans l’air du temps. Les optiques à LED sont de série sur toutes les finitions. On imagine très bien à quoi pourrait ressembler ceux de la version GTI. La calandre paraît ainsi plus fine et plongeante que l’ancienne génération.

De profil, il est difficile de trouver des différences même si je trouve que les lignes semblent être plus tendues. L’arrière en est de même avec des feux légèrement différents.

L’intérieur de cette nouvelle Volkswagen Golf est une véritable révolution technologique mais aussi stylistique. L’environnement est 100% digital que ce soit derrière le volant avec l’ “Innovision Cockpit” de 10,25 pouces mais aussi sur la planche de bord. Les deux sont destinés au conducteur. Le deuxième écran de 8,25 pouces permet de commander l’infodivertissement et est ultra-connecté puisqu’il dispose de la connexion 4G.

L’habitacle évolue également avec une commande de la boîte DCT qui rappelle celui de la Porsche 911 type 992. Elle embarque un éclairage d’ambiance allant de 10 à 32 couleurs suivant la finition. L’affichage tête-haute est quant à lui une option. Mais rassurez-vous, les 380 litres de chargement du coffre sont disponibles de série!

VW Golf 8 - 4roueset1volant - © Volkswagen
VW Golf 8 – 4roueset1volant – © Volkswagen

Côté motorisation, cette nouvelle VW Golf propose du TSI, e-TSI, TDI et e-Hybrid. En essence, on va des 3 cylindres 1,0 litre TSI de 90 ch et 110 ch aux 4 cylindres 1,5 litres TSI ACT de 130 et 150 ch. Pour le diesel, c’est plus simple puisqu’on a uniquement les 4 cylindres 2,0 litres TDI de 115 et 150 ch.

Les versions e-TSI désignent des modèles micro-hybride disposant d’un alterno-démarreur de 48V et d’une batterie lithium-ion. Courant 2020, nous aurons donc sur le marché le 1,0 litre eTSI de 81 kW/110 ch, le 1,5 litre eTSI de 96 kW/130 ch et 1,5 litre eTSI de 110 kW/150 ch.

VW Golf 8 - 4roueset1volant - © Volkswagen
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Pour les modèles eHybrid, ils se composent d’un moteur électrique et d’une batterie ayant une capacité de 13 kWh. Ce sont donc des hybrides rechargeables. Il n’y aura pas de Golf 100% électrique puisque c’est la VW ID.3 qui révolutionne la marque allemande.

Nous aurons donc droit à une Golf eHybrid 1,4litre de 150 kW/204 ch. La Golf GTE sera elle aussi disponible avec le 1,4 litre de 180 kW/245 ch. Elle arborera une finition spécifique que montre la photo ci-dessus.

Les tarifs de cette Golf 8 seront connus à l’ouverture des commandes en Décembre.

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