BMW M8 Gran Coupé - 4roueset1volant - © BMW

BMW M8 Compétition Gran Coupé

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L’Audi RS7 Sportback n’a qu’à bien se tenir car voici la BMW M8 Compétition Gran Coupé! Le concept de Genève est devenu réalité pour notre plus grand bonheur.

BMW M8 Gran Coupé - 4roueset1volant - © BMW
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BMW est inarrêtable en ce moment! Après avoir présenté les versions M du Coupé et Cabriolet de la Série 8 en juin dernier, la marque avait dévoilé sa berline quelques semaines plus tard. Le mois d’Octobre débute bien puisqu’après les X5 et X6, c’est au tour de la Série 8 Gran Coupé de passer par la case “M”.

Présentée sous forme de concept au Salon de Genève 2018, la version de série semble lui ressembler sur plusieurs points et c’est tant mieux.

Cette berline paraît encore plus agressive que le coupé ou le cabriolet. Le choix de cette magnifique teinte lui va à merveille et permet de souligner les traits musclés de la bête. Le bloc avant composé de la signature lumineuse, des entrées d’air, de la calandre noire et du capot nervuré lui donne un air de félin prêt à bondir pour chasser sa proie.

Les énormes jantes cachent tant bien que mal d’énormes disques équipés d’étriers de couleur jaune. Les ailes sont larges pour accueillir des prises d’air refroidissant la mécanique.

De base, je suis un amoureux des berlines façon “Gran Coupé” alors quand, en plus, on lui rajoute un béquet et un large diffuseur encadré de quatre sorties d’échappement, mon cœur s’emballe!

BMW M8 Gran Coupé - 4roueset1volant - © BMW
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On ne change pas une équipe qui gagne. BMW a conservé son bloc V8 4,4 litres biturbo qui délivre 625 ch et 750 Nm de couple. J’en profite pour préciser que seule la version Compétition sera disponible sur le marché français. L’option M Driver permettra au conducteur de passer la vitesse maximale de 250 km/h à 305 km/h, parfait pour les Autobahn!

Comparé au coupé, cette M8 Gran Coupé pèse 95 kg de plus, augmente de 200 mm son empattement et se munit évidemment de deux portières pour l’arrière. Cependant, le 0 à 100 km/h s’expédie en 3,2 secondes. Étonnamment, c’est identique à la version coupé. Pourtant, les deux embarquent une boîte automatique à 8 rapports délivrant la puissance aux quatre roues grâce à la transmission intégrale M xDrive.

L’habitacle reprend les codes stylistiques du moment avec un intérieur soigné et l’emploi de matériaux approprié à l’aspect sportif. Cela a beau être une sportive, BMW a conservé un certain privilège aux deux passagers arrière qui n’ont pas besoin de se contorsionner pour y accéder.

Pour le confort, cette M8 Gran Coupé dispose d’une suspension adaptative et de la direction M Servotronic offrant deux modes de conduite. Le freinage a lui aussi été configuré suivant deux modes que vous optiez pour les disques en carbone céramique ou non. Le tout peut être réglé via les boutons rouge devant les palettes au volant.

BMW M8 Gran Coupé - 4roueset1volant - © BMW
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Cette BMW M8 Gran Coupé fera son apparition au Salon de Los Angeles et arrivera en concession en avril 2020. Il vous faudra débourser la modique somme de 170 000€, soit 3000€ moins cher que les versions Coupé et Cabriolet, ainsi qu’un malus écologique de 12 500€.

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