Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake - 4roueset1volant - © Arnaud Demasier

Toujours plus renversant, attirant et brutal, le nouveau Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake m’a littéralement scotché aux sièges!

Je ne vous cache pas que je suis resté un peu sur ma faim avec la compacte AMG A35 forte de ses 306 ch. Je trouvais qu’elle manquait de caractère et de sensation. Jepeux vous garantir que je n’ai pas été déçu avec cette version 45 S. Oui, il ne faut pas oublier ce S si important, croyez-moi!

Cela faisait un moment que je n’avais pas eu une sportive avec une telle gueule. Regardez-moi cette calandre tellement agressive avec ce capot plongeant et ces énormes ouïes noires qui contrastent parfaitement avec le coloris rouge Patagonie de la carrosserie. Merci le traitement sombre du Pack AMG Black facturé 900€. Clairement, on ne passe pas inaperçu à son volant! Son regard en dit long tout comme ses ailettes sur le bouclier qui lui apporte un appui supplémentaire. Elles sont incluses dans le Pack AMG Aérodynamic pour la modique somme de 1500€. De vous à moi, ce CLA 45 S SB serait-il encore aussi attirant sans ces deux packs? La question, elle est vite répondue!

Quant au profil, il est envoûtant. Difficile de dissimuler les énormes disques derrière ces jantes de 19 pouces qui ne sont pas sans rappeler celles de l’AMG GT R. La ligne de ce CLA plonge jusqu’à cet impressionnant diffuseur noir encadré par une quadruple sortie d’échappement. On notera le petit aileron discret qui apporte encore un peu plus de sportivité. Je trouvais déjà la version Shooting Brake très réussie mais ce bodybuildage la rend encore plus dingue. J’adore!

Et que dire de l’habitacle? Il impressionne toujours autant et vous assure l’effet Waouh à chaque montée dans le véhicule. A part Tesla, je n’ai pas vu d’autres intérieurs plus futuristes. Je persiste sur le fait qu’il semble plus orienté pour des clients jeunes par la complexité de ces commandes mais il conviendra parfaitement aux grands-parents pressés d’emmener leurs petits-enfants en vacances. En tout cas, c’est ce que j’aurai préféré plutôt que faire la route en Xantia Break (Papy, je t’aime!).

Bref, revenons à nos moutons. Qui ne rêve pas de s’offrir ce condensé de technologies et savoir-faire allemand? On y trouve tout ce qu’il y a à avoir dans une sportive de nos jours: de magnifiques sièges Performance AMG (4000€), un volant à méplat en Alcantara disposant de commandes telles une Formule 1 (j’y reviendrai plus tard) ou encore d’un pédalier en aluminium. L’ambiance sportive est là et les petites touches argentées par ci par là lui apportent un peu de clarté dans cet environnement sombre.

Je me fais peu à peu à cette dalle numérique qui parcourt une bonne partie de la planche de bord. Elle sert à la fois de tableau de bord mais aussi d’écran d’info-divertissement. Si vous ne savez pas quoi faire de vos soirées, passez-là à bord d’une Mercedes! Elle saura vous occuper un bon moment. Les menus sont nombreux et très complets mais il faudra avoir touché un peu à tout avant de prendre la route sous peine de vous y perdre. Et si l’envie vous prend d’aller sur circuit, le système Track Pack AMG sera votre meilleur allié. Cet enregistreur de données télémétriques de pilotage a de quoi se prendre pour Lewis Hamilton.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake - 4roueset1volant - © Arnaud Demasier

Mais passons aux choses sérieuses avec le cœur mécanique de la bête. Sous le capot se cache un nouveau bloc 4 cylindres 2.0 plus léger que les précédentes versions mais disposant d’un gros turbo à deux étages qui offre une suralimentation maximale de 2,1 bars. Résultat, il développe 421 ch à 6750 tr/min et 500 Nm de couple!

Puissance

421

ch

Couple

500

Nm

0 à 100 km/h

4,0

secondes

Cette version S, en plus de gagner 34 ch, s’octroie le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes. Quant à sa vitesse de pointe, elle est annoncée pour 270 km/h. Ce n’est pas dingue mais croyez-moi, il y a déjà beaucoup de sensations à se procurer avant de les atteindre.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake - 4roueset1volant - © Arnaud Demasier

Je demande ça car je ne m’attendais pas à autant de violence. Comment un break “familial” peut procurer autant de sensations? C’est juste hallucinant! Pourtant, j’avais quitté le parc presse en mode normal histoire d’apprivoiser la bête. Sur le plan de l’amortissement, on sent que ce CLA 45 S est sur un typage plus confort que l’A35. Elle préserve ses occupants tout en étant rivé au sol.

Dès qu’on hausse la cadence, le système 4Matic+ ou plus simplement transmission intégrale offre toujours un comportement exemplaire en courbe à haute vitesse. Il faut dire que, couplé au nouveau différentiel arrière à embrayage multidisques, il répartie aux petits oignons le couple aux roues arrière. Ils permettent ainsi d’appuyer plus tôt sur la pédale de droite en sortie de courbe avec une stabilité exemplaire.

Dommage que le feeling avec la direction ne soit pas aussi bon que le freinage sinon elle aurait fait une pistarde plus qu’affûtée! Je serais d’ailleurs curieux de connaître ses performances sur circuit.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake - 4roueset1volant - © Arnaud Demasier

Que dire de ce 4 cylindres? Tout simplement démoniaque! Il fait de ce CLA 45 S une véritable catapulte. A l’accélération, l’aiguille du compte-tours s’enflamme jusqu’à la zone rouge située à 7200 tr/min. Et c’est ça pour chaque rapport! La première et la deuxième ne font qu’un à tel point que la boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT Speedshift AMG se révèle indispensable. Il faut dire qu’elle enchaîne les rapports à une vitesse folle qu’on en oublierait presque son permis.

En comparaison à la version 35, le bloc est explosif. Je m’attendais à un manquement au-delà des 5000 tr/min mais il n’en est rien. Bien au contraire, c’est limite un coup de pied au cul qu’on reçoit jusqu’au rupteur. Gregory et Hugo, je veux faire du circuit avec ce CLA 45 S! Encore faut-il être sûre qu’elle soit acceptée à cause de sa sonorité. En réalité, il n’y a aucun problème puisqu’il s’agit d’une amplification via les hauts-parleurs. Mais je m’en moque car on s’y croirait vraiment et c’est tellement jouissif à chaque passage de rapport.

Petit aparté à propos du volant où on y trouve comme je le disais deux commandes magiques. De part et d’autre du volant, on dispose de boutons poussoirs permettant de modifier facilement les réglages du véhicule comme si on pilotait une Formule 1. Parfait pour s’adapter rapidement aux différentes conditions!

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake - 4roueset1volant - © Arnaud Demasier

Les ingénieurs de chez Mercedes-AMG ont développé un sacré break de chasse avec ce CLA 45 S. Elle est bonne à tout faire avec son généreux coffre de 460 litres et son habitabilité. Passer à la pompe ne deviendra pas une habitude puisqu’elle consomme un peu moins de 10 l/100 km, conduite sportive comprise.

La firme prouve une fois de plus son statut de motoriste avec un bloc plein de caractère et infatigable. Le châssis n’est pas en reste puisqu’il est particulièrement efficace. En revanche, ça risque de piquer au moment de l’addition. Débutant à 73 900€, cette version ultime du CLA Shooting Brake s’envole à 86 050€, le prix à payer pour une sportive aussi polyvalente qu’attirante.

Un grand merci à Mercedes et plus particulièrement Gregory ainsi qu’Hugo pour la mise à disposition de ce CLA 45 S Shooting Brake!