Porsche Macan S - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche Macan S – 4roueset1volant – © Porsche

Depuis son restylage en Juillet dernier, le Porsche Macan ne disposait que d’un moteur 4 cylindres 2.0 turbo. Pour respecter les nouvelles normes de pollution, sa puissance avait même été réduite de 252 à 245 ch. Les ingénieurs de chez Porsche se sont donc remontés les manches et ont développé un nouveau V6 plus puissant, signe d’une version S.

Porsche Macan S - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche Macan S – 4roueset1volant – © Porsche

On oublie les versions diesel, comme la Panamera et le Cayenne, et on laisse la place à ce nouveau V6 turbocompressé. Enfin, rien de bien nouveau puisqu’il s’agit du bloc moteur de l’Audi SQ5 sorti à l’automne 2017. Il développe ainsi 354 ch et 480 Nm de couple. L’ancien moteur disposait de 340 ch et 460 Nm. Équipé du pack Sport Chrono, l’exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 5,1 secondes contre 5,2 secondes pour l’ancienne version. La vitesse maximale plafonne à 254 km/h.

Porsche Macan S - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche Macan S – 4roueset1volant – © Porsche

Le châssis a légèrement été modifié avec le remplacement de certaines pièces en acier par des pièces en aluminium sur le train avant. La direction est donc plus précise. L’amortissement ainsi que le freinage ont été amélioré. On trouve à l’avant des disques plus grands (360 mm).

A l’extérieur, on retrouve cette proue retouchée et ce bandeau lumineux, signature distinctive des nouvelles Porsche. Personnellement, je n’en suis pas du tout fan.

Porsche Macan S - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche Macan S – 4roueset1volant – © Porsche

Le Macan ne dispose pas de finition. Son prix débute à 60 860€. Le restylage vous coûtera donc 2 000€ de plus, comparé à l’ancienne version. Mais face à des concurrents comme le BMW X4, Alfa Roméo Stelvio ou encore Mercedes GLC Coupé, vous pouvez prétendre rouler en Porsche même si ce dernier fait déjà parti des vétérans dans le club des SUV premiums.