Porsche 911 GT2 RS - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche 911 GT2 RS – 4roueset1volant – © Porsche

La Porsche 911 GT2 RS ne devait pas être encore assez exclusive puisque la marque nous présente un modèle encore plus radical : une GT2 RS Clubsport. Conçue pour être plus efficace sur circuit, elle est réservée uniquement à un usage pour la piste.

Porsche 911 GT2 RS - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche 911 GT2 RS – 4roueset1volant – © Porsche

Cette version limitée à 200 exemplaires développe toujours 700 ch grâce à son flat-six de 3,8L biturbo et est associé à la boîte PDK à 7 rapports.

En revanche, sur la balance, elle affiche 150 kg de moins que le modèle de base et passe ainsi à 1390 kg. Cela est dû au dépouillement extrême de l’habitacle. On y trouve donc un siège baquet de course équipé d’un harnais à 6 points, un arceau de sécurité, le volant et le combiné d’instrumentation de la 911 GT3 R de compétition.

Porsche 911 GT2 RS - 4roueset1volant -  © Porsche
Porsche 911 GT2 RS – 4roueset1volant – © Porsche

Niveau carrosserie, cette GT2 RS Clubsport se démarque par ses ailettes sur le bouclier avant, sa livrée typée course, ses prises d’air sur le capot et surtout son impressionnant aileron. On apprend également que le système de freinage a été renforcé par des étriers à six pistons provenant du milieu de la compétition.

Porsche 911 GT2 RS - 4roueset1volant -  © Porsche
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Limitée à 200 exemplaires, il faudra débourser 120 000€ de plus que la version de base. Cette version Clubsport sera donc facturée à 405 000€ hors taxes !